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为什么说未来二手车金融会很有前景

贵州二手车经纪公司时间:2020-11-14 16:34点击数:

    二手车金融市场是一个长期被忽视的刚性需求市场.这也是一个互联网金融正如火如荼的市场.目前,二手车分期贷款和汽车抵押贷款是主流,并将逐步向上游库存融资和下游消费现金贷款扩展.然而,二手车金融毕竟是一个新兴市场,也存在一些潜在的市场痛点需要解决,如下:

 
    1. 资产回报率低
 
    根据普华永道(PwC)的数据,中国汽车金融资产收益率普遍低于3%.这仍然是一种规范、低风险、高质量的资产回报,包括新车库存融资、新车分期贷款、新车租赁、新车车险等.它也是一种非标、高风险的二手车金融资产.此外,目前二手车金融平台将PK利息、首付、速度、通过率、返利等作为市场竞争的杀手,无形中减少了二手车的使用.金融资产利润率也降低了风险控制门槛,增加了汽车金融资产的坏账风险,造成二手车金融资产收益率堪忧.
 
    2. 资产急需标准化
 
    二手车金融资产的非标属性不仅会增加二手车金融业务发展难度,降低二手车参与者的积极性,还会降低二手车资产的杠杆率和周转率,从而影响二手车资产的收益率.汽车资产标准化的关键是对汽车的剩余价值进行评估.在这一领域,二手车数据的收集、专业人才的培养、高效的评价体系的成熟都是有限的,需要很长时间的积累.
 
    3.风险控制体系尚不成熟
 
    互联网金融带动当前二手车金融资产繁荣的基础是降低传统金融资产的风险控制门槛,提高贷款审批效率.二手车金融风险控制主要依靠传统的央行征信、银行流量和车辆登记.房贷、车辆GPS定位等风险控制措施辅以较高的实际贷款利率和车贷信用保险成本,以弥补车贷坏账风险造成的损失.数据风险控制和贷后风险控制尚处于验证阶段.很长一段时间,我的国家都是二手的.汽车市场的形势基本上跟随着新车市场的发展,可以说是欣欣向荣.
 
    从2019年客运协会数据,2019年新乘用车的销量约为2108万,比上年减少9%,和销售下降了约217万,而一般的同期乘用车二手车交易量约为1296万辆,较2018年下降3%,交易量下降了约860000辆.
 
    从数据的角度来看,虽然体积的增加和减少二手车交易和新车显示一定的同步,但仔细比较的数据表明,二手车市场实际上是"增长",而远低于新车销售下降.去年的数据仍存在一些特殊情况,如国五、国六排放标准的切换,导致新车销量大量增加,挤压二手车市场的增长.
 
    相应的,汽车金融市场的整体增速也开始放缓.在经济放缓的同时,各种背景的公司继续涌入汽车金融市场.这的确反映出,在行业好的时候,各走各的路,在大环境不利的情况下,开始相互竞争,八仙过海.
 
    在市场规模不断缩小、行业参与者不断投入的大背景下,竞争进一步压缩了行业整体利润空间.另一方面,越来越严格的监管政策正在逐渐发挥作用,使得整个汽车金融行业在逐步走上规范化道路的同时,也给管理带来了压力.
 
    虽然仍有很多困难,但在旧秩序崩溃的过程中,总会有很多新的机会,特别是在整体市场规模还在不断扩大的情况下,尤其是在二手车这个层面.当人们看到了前景,当困难摆在你面前时,你很有可能会咬紧牙关度过难关.
 
    二手车及其金融行业尤其如此.一方面,二手车销量占乘用车总销量的比例越来越大.另一方面,与二手车相对应的金融市场也在快速增长.技术支持下的创业者不断夯实这个行业的基础,建立新的合规标准.假以时日,我们必然能够看到二手车市场秩序和二手车金融,随着数据系统瓶颈的完善,最终将突破业务瓶颈
 
    由于疫情得到有效控制,中国在世界主要汽车市场的增长速度可以说是降幅最小的.与此同时,欧美市场可能迎来相对较大的下滑.如果继续流行,不能缓解,汽车将会有一个"L"型市场深度衰退,这最终会影响用户的购买汽车的意愿,以及汽车生产的供应能力,也会影响整个供应链,这将导致销售在2020年崩溃.
 
    据预测,2020年中国乘用车整体销量将较2019年下降约8-12%,约为1880 - 1970万辆.2021年,有望实现10%-12%的年增长率,2022年有望恢复增长.2019年销售水平.因此,如果疫情得到适当控制,整个汽车市场的情况似乎还需要两年时间才能改善.
 
    二手车的情况比较乐观.在我国新车销量正经历拐点增长的同时,二手车市场销量逆势上升,保持着旺盛的增长态势.
 
    过去三年,我国二手车平均复合增长率均超过两位数,成为经济低迷背景下少有的增量市场之一.
 
    特别是在中国汽车行业进入新的库存阶段后,二手车将在未来迅速发展成为一个重要的细分市场.当二手车占汽车总销量的比例不足10%时,它们对市场的影响微乎其微.当二手车销量占汽车总销量的50%以上时,二手车的声音就会大得多.
 
    根据公安部门过户登记考虑,2019年新车与旧车比例接近1:1,预计2020年将超过1:1.到明年,二手车交易量将超过新车的销量将成为市场的现实.
 
    由于中国汽车保有量的稳步增长,消费需求的逐步成熟,政策法规的日益完善,未来中国消费者购买二手车的意愿将逐渐增强.据中国汽车流通协会统计,从2011年到2018年,中国二手车年交易总量翻了一番,从682万辆增长到1377万辆,2019年增长到近1500万辆.
 
    可以看出,从市场的长期规模来看,2021年二手车市场的市场前景要好于新车市场.相应的二手车金融市场及周边二手车金融市场规模将迎来更大的增长.
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